1984yılından itibaren İstanbul'un her bölgesinde, yapılacak olan işin özellikleri dikkate alınarak uygun ekipman, alet, makina ve cihazların seçimini yapa Sıkça Sorulan Sorular, kanalizasyon, lağım gideri, tuvalet, arızaları - Kanal Arıza Çözümleri, Kanal Açma, Logar Açma, Geri Tepme, Kot Farkı, Su Basması, Lağım Söz alan bilim insanlarının ortak görüşü, “Kanal İstanbul’u yapacağınıza, İstanbul’u depreme hazırlayın” şeklinde özetlendi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Kanal İstanbul’un vereceği zararları bilimsel verilerle kamuoyuna duyurmak için “Kanal İstanbul Çalıştayı’’ düzenledi. Asrın Projesi olarak tarihe geçecek ve bugün temeli atılacak Kanal İstanbul Projesi'nin madde madde detaylarında teknik özelliklerinden ekonomik getirilerine kadar her ayrıntı belirtildi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), ‘Kanal İstanbul’un İstanbul’a vereceği zararları bilimsel verilerle kamuoyuna duyurmak için “Kanal İstanbul Çalıştayı’’ düzenledi. Alanında önemli isimler, projenin İstanbul’a vereceği zararları bilimsel verilerle gözler önüne serdi. Kanalİstanbul haberleri, güncel son dakika gelişmeleri ve bugün yer alan son durum bilgileri için tıklayın! Kanal İstanbul ile ilgili tüm, video, fotoğraf, Fast Money. Kanal İstanbul’un güzergahında yer alan Sazlıdere Baraj Gölü çevresinde oturan, bölgede tarım arazisi, evi olan vatandaşlar, seslerini duyurmak için mücadele ediyor. Mağdur bazı vatandaşlar ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclis Üyesi Hayrettin Özbakır ANKA'ya konuştu. "KANAL İSTANBUL, LOZANI DELME PROJESİDİR" Kayabaşı köyünde ikamet eden ve arsası Kanal İstanbul projesine giden İsmail Yıldız, şunları ifade etti "Rumeli Balkan Dernekleri Federasyonu Yönetim Kurulu'nda görevliyim. Kayabaşı köyünde ikamet etmekteyim. Doğum yerim Kayabaşı Köyü. Ne yazık ki Kanal İstanbul demeyeceğim, Talan İstanbul oldu. Şimdi burada Kanal İstanbul'un bize bir faydası yok. Bu memlekete zararı olacak bir şeyler var. Efendim bu Lozan'ı delme projesidir. Benim gördüğüm, incelediğim kadarıyla Lozan'ı delme projesidir. Biz de buradaki halk olarak hiçbir şeyden yararlanamıyoruz. Şimdi ben size bir şeyler göstereceğim. Şimdi buyurun efendim bakın. Şu ara benim tapulu yerim. Tren yoludur burası. Kanal İstanbul projesine dahil. Şu alana komple okul alanı vermiş. Bir değiştirelim bir tanesini daha. Bu da Kayabaşı Köyü'nün içidir. Şu alan da bana aittir. Kayınpederin olarak bizlere aittir. Ama verilen imar planına bakın zemin 3 kat. Efendim Başakşehir, Kayaşehir, Kiptaş 20 kat. Bize neden bunları reva görüyorlar? Bunu anlamış da değiliz. ''KAYABAŞI KÖYÜ HALKININ YÜZDE 90’INI MAĞDUR AMA İNSANLAR KORKUYORLAR'' ''Bunlara tabii ki itiraz ediyoruz. İtiraz etmeye de devam edeceğiz. Hukuki yönlerimizle arayacağız. Benim arsam burada okul alanına gidiyor. Ben tamamen mağdur oldum. Kayabaşı köyünün, halkının yüzde 90’ını tamamen mağdur. Bunlar da bir gerçektir. Ama halk korkuyor. Konuşmaya da korkuyorlar. Çekiniyorlar. Ne hikmetse ben de bunu anlayamadım. Valla bu insanların gidecek hiçbir yeri yok. Bu insanlar Selanik mübadilidir. 1924 Selanik Mübadili olduğundan dolayı Yunanistan da almıyor. Gidecek hiçbir yer yok. Artık ne olacak ben de bilmiyorum. Onun akıbeti kayıp. Zaman gösterecek bunları. Şimdi gitsen sorsan ki desen buralar neden böyle? Efendim herkes çekiniyor, röportaj vermeye çekiniyorlar, korkuyorlar. İtiraz etmek açısından ben bir ön ayak oldum. 180 kişi itiraz ettik. Ama burada 180 kişi değil bin 500 kişi var. Çoğu gelmedi. Efendim korkuyorlar. Birilerinden korkuyorlar. Korkmanın bir anlamı yok. Benim canım yanıyor. Benim canım yandığı için ben saldıracağım. Takdir kendilerinin." "BİR DÖNÜM TARLAM KAYDIRDILAR BAŞKA TARAFA NE EKEBİLİYORUM NE BİÇEBİLİYORUM" Kayabaşı Köyü sakinlerinden Rasim Esen de Selanik göçmeni olduğunu ve dedesinden, babasından kalma evi dışında bir şeyi olmadığını belirterek, "Benim gidecek bir yerim yok, ben ne yapacağım" diye sordu. Esen, şunları söyledi “Yani öyle bir şey ki, şöyle söyleyeyim; TOKİ dediler, yapacağız dediler, 'Kayabaşı Köyü'nü güzelleştireceğiz' dediler maalesef. 'Yüzde 40' dediler yüzde 57 kestiler. Benim bir dönüm tarlamı kaydırdılar başka taraflara. Ne ekebiliyorum ne biçebiliyorum. Üstüne bir bina koyamıyorum, bir şey yapamıyorum. Ama Kayaşehir'de gördüğünüz gibi hani 20 kat 16 kat hani öyle bir yerler yapıyorlar ki biz bile şaşırdık. E dediler Kanal İstanbul. Kanal İstanbul yapacaksın; doğanın dengesini bozacaksın bir. İkincisi burada Şamlar Köyü var. Şamlar bizden eski. Bizim geldiğimizden eski. Şamlar'ı mağdur ettiler.'' ''KANAL İSTANBUL’U YAPACAKLAR BİZİMLE HERHANGİ BİR İLETİŞİME GEÇEN YOK'' ''Şimdi Kanal İstanbul'u yapacaklar bizimle herhangi bir iletişime geçen yok. 'Sizlere şunları sunduk' dediler, kağıt üzerinde bir şeyler yaptılar. Ama hiçbir devlet yetkilisi gelip de ne bizim muhtarımızla, bizim derneğimiz var, ne dernek başkanımızla; 'Kardeşim biz bunları yapıyoruz, bu insanları bu şekilde mağdur edeceğiz veya etmeyeceğiz' diye bir şey söyleyen yok. Ben buna inanıyorum ki, TOKİ'nin yaptığı gibi Kanal İstanbul'u yapacaklar. Bizim Kayabaşı Köyü, Şamlar Köyü buradan öte olan köylerin hepsini mağdur edecekler. Buna adım gibi eminim.'' "BIRAKIN DOĞAYI, NE UĞRAŞIYORSUNUZ BİZ İSTEMİYORUZ KANAL İSTANBUL'U, BU SAATTEN SONRA GİDECEK YERİMİZ YOK" ''Bırakın ya bu doğayı, bırakın ne uğraşıyorsunuz Kanal İstanbul'la. Ben istemiyorum. Benim bu saatten sonra gidecek yerim yok. Babamdan dedemden kalan bir ev yerim var. Başka bir şeyim de yok. Ben nereye gideceğim? Dedemin geldiği yere gidemem ben. Hani bu kadar insafsızlık bu kadar şey olmaz yani. Kanal İstanbul'u yapacaksın, TOKİ dediniz Kayabaşı köyünü mağdur ettiniz. Şamları mağdur ettiniz. Bizi de hepten mağdur ediyorsunuz. Biraz ellerini vicdanlarına koysunlar, gelsinler bir baksınlar bu taraflara. Gelsinler otursunlar konuşsunlar. Bunun çaresine baksınlar. TOKİ'nin kurulduğu zamanlardaki gibi bizi mağdur etmesinler. Ben bunu istiyorum.'' "84 MİLYON VATANDAŞIMIZI İHANET KANALINA KARŞI MÜCADELEYE DAVET EDİYORUZ" "Burada yapılacak olan bir Kanal İstanbul'la birlikte ne yazık ki Marmara Denizi'yle ilgili bütün bağlantılar yok olacak" diyen Başakşehir ve İBB Belediye Meclisi üyesi Hayrettin Özbakır da şunları söyledi "Burada gördüğünüz bu güzelim coğrafya, bu gördüğünüz doğa güzeli yer ne yazık ki Kanal İstanbul projesinde yer alan bir alan. Bu alandaki bütün doğa, bu görünen cennet gibi yerler ne yazık ki önümüzdeki süreçte, betona Ekrem İmamoğlu Başkanımızın dediği gibi Beton Kanalı'na dönmüş olacak. Bizler İBB Meclis üyeleri, Başakşehir Belediyesi Meclis üyeleri ve Millet İttifakı'nda yer alana paydaşlarımızla birlikte 'Ya Kanal ya İstanbul' mücadelesine hep birlikte varız. Biz bu güzelim coğrafyayı, bu doğayı çocuklarımıza torunlarımıza miras bırakmak zorundayız. Burada yapılacak olan Kanal İstanbul'la, yani İhanet Kanalı'yla birlikte İstanbul'a su sağlayan Sazlıdere Barajı ne yazık ki betona gömülecek. Bizler İstanbul'a su kaynağı yaratabilmek için, çok önemli çalışmalar yapıyoruz. Burada yapılacak olan bir Kanal İstanbul'la birlikte ne yazık ki Marmara Denizi'yle ilgili bütün bağlantılar yok olacak. Marmara Denizi bir kokmuş yumurtaya dönecek. Ekolojik yapısını kaybedecek, hiçbir balık ve canlı ne yazık ki yaşamayacak. 16 milyon İstanbulluyu, hatta 84 milyon vatandaşımızı bu onurlu direnişe, bu ihanet kanalına karşı mücadeleye davet ediyoruz." ANKA Kanal istanbul’un faydaları nedir?Kanal İstanbul sayesinde 500 bin kadar yolcuyu seyahat ettiren şehir hatlarıyla transit geçiş yapan gemilerin 90 derecelik dik kesişmelerinin yaratacağı ölümcül olabilecek kaza risklerinin önüne geçilmiş istanbul’un zararları nelerdir?Kanal İstanbul hava kirliliğini nasıl etkileyecek? Kanal civarında yaşaması öngörülen 1,2 milyon ek nüfus günde 250 bin metreküpten fazla enerji kullanacak, yaklaşık 2 bin ton katı atık üretecektir. Hafriyatlar nedeniyle her gün 10 bin kamyon, araç trafiğine katılacak, karbondioksit emisyonunu kanalı neden yapılmamalı?Kanal İstanbul projesi yapıldığı takdirde, 8 bin 500 yıldır var olan İstanbul, sonsuza kadar yer altı ve yer üstü su kaynaklarını kaybedecek. … Bunlara göre projenin getirdiği en büyük tehlike, Terkos Gölü'ne karışacak tuzlu su ile gölün, ebediyen su kaynağı sıfatını yitirecek olması önemli bir istanbul yapılırsa ne olacak?Kanal projesi ile, projenin inşaatıyla, 23 milyon metrekare orman alanı, 136 milyon metrekarelik çok verimli tarım ve orman alanı, sonsuza kadar ortadan kaldırılmış olacak. Kanalın inşa edilmesiyle; Küçükçekmece Lagünü'nden Sazlıdere Barajı'na kadar olan sulak ve bataklık alan, yok istanbul projesi ne kazandıracak?'Çılgın Proje' Kanal İstanbul, 505 bin 892 kişiye istihdam sağlayacak. 28 milyar dolarlık üretim sağlanacak proje bölgede 1,5 milyonluk yeni bir iş imkânı ortaya çıkaracak. Projenin GSYH'ye etkisinin de 12 milyar dolar olması öngörülüyor. Türkiye'nin tarihine damga vuracak Kanal İstanbul projesinde geri sayım istanbul kaça mal olacak?Kanal inşaat maliyeti 75 milyar TL Çevresel Etki Değerlendirmesi Raporunun hazırlandığı dönemdeki kur itibarıyla olarak öngörülmüştür. Projenin toplam maliyeti 15 milyar Dolardır. Proje İstanbul'un tarihi dokusunun korunması, İstanbulluların emniyeti, güvenliği ve ülkemizin menfaati istanbul projesi riskli mi?Kanal İstanbul deprem açısından son derece riskli bir yapıdır. Özellikle Kanal'ın Sazlıdere Barajı ile Marmara Denizi arasındaki kısmı aktif fay, sıvılaşma, heyelan ve tsunami tehdidi altındadır. Bu doğal tehlikeler dışında, kanalın kendisi olası bir depremde deprem riskini artıracak niteliktedir. Trend Anasayfa Kanal İstanbul zararları Kanal İstanbul zararları 07-02-2022 163516 Kanal İstanbul projesinin hayata geçmesi durumunda şehrin toplam su ihtiyacının neredeyse yüzde 29’unu karşılayan barajlardan Sazlıdere yıkılacağı belirtiliyor. Aynı zamanda Terkos Gölü’ne tuzlu su karışacağı ve su havzalarının yok olacağı da iddia ediliyor. Kanal İstanbul'a neden itiraz ediliyor? 17-11-2020 120000 Karadeniz ile Marmara Denizi arasında yapay bir su yolu meydana getirecek olan Kanal İstanbul projesi tartışmaları devam ediyor. Peki Kanal İstanbul hangi gerekçelerle yapılmak isteniyor? Projeye karşı çıkanların itirazları neler? İBB’den Kanal İstanbul anketi! 16-08-2020 151900 İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu, sosyal medya hesaplarından yayınladığı videolarla çılgın projelerle Kanal İstanbul’un İstanbul’a vereceği zararlar konusunda kamuoyunun dikkatini çekmeye devam ediyor Kanal İstanbul beklenen İstanbul depremini tetikler mi? 08-07-2020 100900 Prof. Dr. Haluk Özener, "Kanal İstanbul'un yapılması beklenen Marmara depremini öne çekmesi gibi bir şey söz konusu değil. Depremden sonra oluşabilecek zararları artırmıyor ama orada yol açabilir" dedi. Kanal İstanbul mu, depreme hazır İstanbul mu? 15-02-2020 134747 Çılgın proje olarak söz edilen Kanal İstanbul projesi gündemden düşmüyor. Yapılıp yapılmayacağının, faydalarının ve zararlarının tartışıldığı Kanal İstanbul'un maliyetiyle, İstanbul'un depreme hazırlanması gerektiği söyleniliyor... Kanal İstanbul'da çalışmalar başlıyor! 05-09-2015 101000 İstanbul’un büyük bir kısmını adaya dönüştürecek Kanal İstanbul projesinde yıl sonuna kadar inşaat çalışmalarının başlaması bekleniyor. Kanal İstanbul projesi arazi fiyatlarını arttırdı! 05-09-2015 084500 Kanal İstanbul projesinde yıl sonuna kadar inşaat çalışmalarının başlaması bekleniyor. Kanal İstanbul'un yeri henüz açıklanmadı ancak güzergahta olacağı tahmin edilen yerlerde arazi fiyatları tavan yaptı. Kanal İstanbul projesinin çalışmaları yıl sonunda başlayacak! 05-09-2015 014224 İstanbul’un büyük bir kısmını adaya dönüştürecek Kanal İstanbul projesinde yıl sonuna kadar inşaat çalışmalarının başlaması yıl Yüksek Planlama Kurulu YPK kararı çıkan Kanal İstanbul projesinde geri sayım başlıyor. Kanal İstanbul çalışmaları ne zaman başlayacak? 04-09-2015 034100 İstanbul’un büyük bir kısmını adaya dönüştürecek Kanal İstanbul projesinde yıl sonuna kadar inşaat çalışmalarının başlaması bekleniyor. 15 milyar dolara mal olacak projenin fizibilite çalışmaları tamamlandı Kanal İstanbul süreci bir kaç ay içerisinde başlar! 30-03-2015 150739 Arnavutköy Belediye Başkanı Ahmet Haşim Baltacı, Çılgın Proje’ Kanal İstanbul’la ilgili “Birkaç ay içinde süreç başlayacak, projenin omurgası belirleniyor” dedi. Kanalın muhtemel güzergâhı ise Sazlıdere Barajı’nın çevresi... Kanal İstanbul adım adım geliyor! 29-03-2015 124340 Kanal İstanbul çevresindeki şehrin nüfusu Erdoğan'ın talimatıyla 500 bine çekildi. Karadeniz ve Marmara'yı bağlayacak projede, yüksek binalar yer almayacak. Her iki yakada 250'şer bin nüfusun yer alması kararlaştırıldı. Kanal İstanbul zararları Haberi Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın “Sadece Türkiye’nin değil belki de dünyanın en çevreci projesi olarak hayata geçirilecektir” şeklinde açıkladığı Kanal İstanbul projesiyle ilgili tartışmalar devam ediyor. Cumhuriyet'ten Dilan Ayırkan'ın haberine göre; dev projenin hayata geçirilmesi halinde İstanbul'un büyük bir çevre yıkımıyla karşı karşıya kalacağı ileri sürülüyor. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı İBB Ekrem İmamoğlu, proje için “İstanbul’un bütün doğal yapısını, kurgusunu bertaraf etmesiyle sonuçlanacak bir kötülüktür bu” açıklamasında bulunurken, uzmanlar da geri dönüşü olmayacak durumların yaşanacağı iddialarını gündeme getiriyor. YILDA 55 MİLYON METREKÜP KAYIPKanal İstanbul projesinin en yıkıcı etkisinin şehrin su kaynakları üzerinde olacağı iddia ediliyor. İBB’nin elindeki rapora göre, şehrin su ihtiyacının yüzde 29’u riske girecek. İBB’nin Kanal İstanbul Çalıştayı’na destek sağlayan TÜBİTAK ödüllü TÜBA üyesi Prof. Dr. Derin Orhon; şehrin... Copyright © 2022 ARTI GERÇEK - 'Kanalistanbul Projesi için Çevresel Etki Değerlendirilmesi ÇED Raporu Bilgilendirme Toplantısı'na HDP Ekoloji Komisyonu üyesi Beyza Üstün'ün müdehalesiyle sosyal medyanın yeniden gündemine oturan Kanal İstanbul'a yaşam savunucusu örgüt kurumve kuruluşlardan tepkilergelmeye devam ediyor. İLGİLİ HABER BEYZA ÜSTÜN'DEN KANAL İSTANBUL DERSİ Sosyal Haklar Derneği, Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın 'çılgın proje'si Kanal İstanbul'un neden zararlı olduğunu, hazırladığı 10 maddelik bir listeyle duyurdu. 10 MADDEDE KANAL İSTANBUL NEDEN ZARARLIDIR? 1- Kanalİstanbul İstanbul’un gördüğü en büyük emlak spekülasyonu olduğu için zararlıdır. 2- Kanalİstanbul İstanbul’un doğal dengesine telafisi mümkün olmayacak zararlar vereceği için zararlıdır. 3- Kanalİstanbul Türkiye ekonomisine ağır bir yük getireceği için zararlıdır. 4- Kanalİstanbul küresel iklim krizini derinleştireceği ve su kaynaklarını geri dönülmez ölçüde tahrip edeceği için zararlıdır. 5- Kanalİstanbul ekolojik krizi derinleştireceği için zararlıdır. 6- Kanalİstanbul yalnızca imar planlarını hazırlayacak olanların ve inşaatları yapacakların yararına, kamunun zararınadır. 7- Kanalİstanbul şehircilik esaslarına ve planlamanın tüm temel ilkelerine aykırı olduğu için zararlıdır. 8- Kanalİstanbul Türkiye’de anti demokratik gidişin ve hukukun ayaklar altına alınışının bir simgesi olarak, 2009 onanlı İstanbul Çevre Düzenli Planı’na aykırı şekilde 2011 seçim kampanyasının başlangıcı olarak ilan edildiği için zararlıdır. 9- Kanalİstanbul bölgedeki tarım ve mera alanlarını tümüyle yok edeceği için zararlıdır. 10- Kanalİstanbul Karadeniz ve Marmara Denizi’nde doğal yaşam dengesini alt üst ederek bir çevre felaketine dönüşeceği için zararlıdır. TMMOB KANAL İSTANBUL'A NEDEN KARŞI OLDUĞUNU AÇIKLAYACAK Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği TMMOB İstanbul İl Koordinasyonu, Kanal İstanbul'a ilişkin Makine Mühendisleri Odası MMO İstanbul Şube Konferans Salonu'nda basın toplantısı düzenleyecek. Kanal İstanbul yıllardır Türkiye'nin gündemindeydi fakat son 1 haftadır konu gündemden düşmüyor. Konu hakkında tartışmalar hız kesmeden devam ederken henüz konuya vakıf olmayan vatandaşlar "Kanal İstanbul nedir?" sorusunu sorup projenin güzergahını ve haritasını İSTANBUL GÜZERGAHI NERESİ? KANAL İSTANBUL NEDİR?Kanal İstanbul, şehrin Avrupa Yakası'nda hayata geçirilecek. Karadeniz ile Akdeniz arasında alternatifsiz bir geçit olan İstanbul Boğazı'ndaki gemi trafiğini rahatlatmak adına Karadeniz ile Marmara Denizi arasında yapay bir suyolu açılacak. Kanalın Marmara Denizi ile birleştiği noktada 2023 yılına değin kurulması öngörülen iki yeni kentten biri uzunluğu 40–45 km; genişliği yüzeyde 145–150 m, tabanda ise yaklaşık 125 m olacak. Suyun derinliği 25 m olacak. Bu kanalla birlikte İstanbul Boğazı tanker trafiğine tümüyle kapanacak, İstanbul'da iki yeni yarımada, yeni bir de ada milyon metrekareye kurulması planlanan Yeni Şehir'in 30 milyon metrekaresini Kanal İstanbul oluşturmaktadır. Diğer alanlar 78 milyon metrekare ile havaalanı, 33 milyon metrekare ile Ispartakule ve Bahçeşehir, 108 milyon metrekare ile yollar, 167 milyon metrekare ile imar parselleri ve 37 milyon metrekaresi ise ortak yeşil alanlara etüt çalışması iki yıl sürecek. Çıkartılan topraklar, büyük bir havalimanı ve liman yapımında kullanılacak, taşocaklarının ve kapatılan madenlerin doldurulması için BOĞAZLAR SÖZLEŞEMESİ DIŞINDA BİR PROJEDİRBakan Kurum, Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın, Kanal İstanbul'un Montrö Boğazlar sözleşmesiyle bir ilişkisinin olmadığını söylediği belirtilerek, projenin hangi rejime göre idare edileceği, özel bir hukukunun olup olmayacağı yönündeki soru üzerine Kurum, şunları kaydetti"Montrö ile ilgili bizim bir sıkıntımız, problemimiz yok. Buna ilişkin Sayın Cumhurbaşkanımızın da ifade ettiği gibi Kanal İstanbul Projesi Montrö'nün dışında bir projedir. Bizim Türkiye Cumhuriyeti olarak yapmış olduğumuz bu boğaz yoğunluğundan kaynaklı gemi trafiğinin bekleme sürelerini azaltacak, Boğaz'daki bu deniz canlılarını, İstanbul Boğazı'nı koruyacak bir projedir. Dolayısıyla Montrö'nün dışında bir projedir. Geçmek isteyen oradan geçsin, bekleme sürelerini dikkate alarak geçsin. Ama trafik yükünü, diğer ülkelerde baktığımız zaman Panama Kanalı, Süveyş Kanalı'nda da alternatif güzergahlar ile birlikte bu ticaretin hızlanması için atılmış adımlardır, biz de ülkemizde Montrö dışında yapmış olduğumuz, nasıl boğazın altından geçtiysek, nasıl üçüncü köprümüzü, Osmangazi'mizi yaptıysak bu da o çerçevede yapılmış bir projedir. Bağımsız bir projedir, özgür bir projedir, Boğaz'ın özgürlük projesidir. Hukuku tamamen ayrı şekilde, Montrö ayrıdır, Kanal İstanbul süreci ayrıdır. Montrö'deki hukuka herhangi bir zeval gelmeyecek şekilde Kanal İstanbul Projesi yürütülecektir.""Yani oradan geçişi Türkiye kendisi mi belirleyecek?" sorusuna karşılık Kurum, "Tabii ki. Montrö'deki zorunluluğumuz devam edecek ancak Kanal İstanbul'la ilgili sonuçta biz kendi projemizi yapıyoruz, kendi kararlarımızı da alıp, o süreci işleteceğiz." İSTANBUL DEPREM ETKİSİ YARATIR MI?Bakan Soylu, "Kanal İstanbul üzerinden deprem manipülasyonuyla siyaset yapmak, mesnetsiz ifadelerle milleti ürkütmek ve bilimi istismar etmek bu ülkenin iddialarına yapılan kötülüktür. Peki işin bilimsel gerçeği nedir?" değerlendirmesini AÇIKLAMA YAPTIAFAD'ın Twitter hesabından, Kanal İstanbul Projesi'nin defaatle depremle ilişkilendirilmesi nedeniyle kamuoyunun doğru bilgilendirilmesi için açıklama yayımlama gereği duyulduğu "Projenin, yapılması planlanan bölgeye atfedilen deprem tehlike ve riskleri gerçeği yansıtmamaktadır. Hayata geçirilme çalışmalarıyla birlikte gündeme sıklıkla getirilen Kanal İstanbul ve deprem ilişkisine atfedilen deprem tehlike ve riskleri doğru değildir." ifadelerine yer İSTANBUL İLE SU KAYBI YAŞANACAK MI?Bakan Kurum, "Kanal İstanbul Projesi için 5 ayrı güzergah birbiriyle kıyaslanmış, İstanbul'umuz için en doğru hat belirlenmiştir." "İstanbul'un su kaybı yaşayacağı iddiası kesinlikle bilimsel değildir, tamamıyla gerçek dışıdır." ifadelerini İstanbul Projesinin ÇED Raporu'na ilişkin Bakan Kurum,"Yer altı ve yer üstü kaynaklarını koruyacak tüm özel önlemler raporda kurgulanmıştır." ve Şehircilik Bakanı Kurum, Kanal İstanbul'un depremi tetikleyeceği iddiasının da bilimsellikten uzak olduğunu söyledi.

kanal istanbul un faydaları ve zararları